호찌민시(HCM City) 세미나에서 전문가들은 2023년 CO2 5,700만톤을 계기로 베트남 교통의 친환경·디지털 전환이 선택이 아닌 필수라고 강조했다.
호찌민시(HCM City) 오토텍 2026(Autotech & Accessories 2026) 세미나에서 전문가와 정책·기업 관계자들이 교통 분야 이중 전환을 논의했다.
트란득쑤(Trần Đức Sự)는 IQAir 2024 보고서를 인용해 2023년 CO2 5,700만톤, 2030년 8,900만톤 초과 전망을 제시했다.
그는 호찌민시 버스의 약 65%가 전기버스로 바뀌었고, 전기 호출서비스 이용률도 2025년 2분기 44%에서 3분기 54%로 뛰었다고 밝혔다.
부이티껌뚜(Bùi Thị Cẩm Tú)는 건설부에서 하이웨이·도심 ITS, 전자통행료, 적재중량 관리 등 여러 서비스를 이미 운영 중이라고 설명했다.
전문가들은 하노이(Hà Nội)와 호찌민시가 AI 카메라·센서·데이터센터로 전환하며 교통단속과 신호제어, 혼잡 대응을 강화한다고 봤다.
트란득쑤(Trần Đức Sự)는 IQAir 2024 보고서를 인용해 2023년 CO2 5,700만톤, 2030년 8,900만톤 초과 전망을 제시했다.
그는 호찌민시 버스의 약 65%가 전기버스로 바뀌었고, 전기 호출서비스 이용률도 2025년 2분기 44%에서 3분기 54%로 뛰었다고 밝혔다.
부이티껌뚜(Bùi Thị Cẩm Tú)는 건설부에서 하이웨이·도심 ITS, 전자통행료, 적재중량 관리 등 여러 서비스를 이미 운영 중이라고 설명했다.
전문가들은 하노이(Hà Nội)와 호찌민시가 AI 카메라·센서·데이터센터로 전환하며 교통단속과 신호제어, 혼잡 대응을 강화한다고 봤다.