환경
하노이(Hà Nội), 2030년까지 환경산업 핵심축으로 육성
하노이(Hà Nội)는 2025~2030 실행계획을 통해 환경산업을 녹색성장과 지속가능발전의 핵심 경제부문으로 육성하고 국산화와 수출 역량 강화를 추진한다.
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환경
하노이(Hà Nội)는 2025~2030 실행계획을 통해 환경산업을 녹색성장과 지속가능발전의 핵심 경제부문으로 육성하고 국산화와 수출 역량 강화를 추진한다.
사회
하노이와 호치민의 도시철도 확장은 교통혼잡 완화와 함께 역세권 중심의 TOD(교통중심개발)가 부동산의 중장기 성장 동력이 될 것이라는 전망이 제기됐다.
경제
냉동창고가 주로 남부와 떠이닌(Tây Ninh)/롱안(Long An)에 편중돼 생산지 보관 부족으로 비용 상승과 수출 경쟁력 약화가 발생하고 있다.
경제
베트남항공(Vietnam Airlines)이 보잉 737-8 항공기 50대(미화 최대 81억달러) 구매계약을 체결하고 향후 30대의 중형기 추가 투자 계획을 논의하며 2030년까지 151대 체제로 확대를 추진한다.
사회
호찌민시(Hồ Chí Minh)가 빈즈엉(Bình Dương) 등과의 통합 이후 첫 설을 맞아 2030·2045 목표를 재확인하고 공공공간 재개발·행정혁신에 박차를 가하고 있다.
생활
라오까이(Lào Cai)성이 결의안 57을 바탕으로 2026–30 관광개발 프로젝트를 통해 관광을 경제 핵심으로 육성해 2030년까지 국제적 4계절 관광지로 도약을 추진한다.
경제
베트남은 1986년 Đổi mới 이후 경제 구조와 국제통합을 대대적으로 개선해 2025년 국내총생산(GDP) 5100억 달러, 1인당 GDP 5천 달러를 넘기며 상위중진국에 진입했고 2026-30 계획에서 연간 GDP 최소 10% 성장과 2030년 1인당 GDP 약 8,500달러를 목표로 과학·기술·디지털 전환을 성장 동력으로 삼기로 했다.
경제
부이 탄 손(Bùi Thanh Sơn) 부총리 주도로 2030년까지 고급·친환경 철강 자급률을 크게 높이고 2050년까지 생산 확대를 목표로 하는 국가 철강 발전 전략이 승인됐다.
사회
람동성(Lâm Đồng)은 2026–2030 계획으로 수산업을 친환경·기후회복력 기반의 대규모 상업화 산업으로 육성해 연간 수산물 수출액을 3억5천만~4억 달러로 확대하려 한다.
경제
딥워터항 중심으로 대형 선박 도입과 항만 인프라 투자 가속화로 2030년까지 항만 처리능력과 효율이 크게 개선될 전망이다.