하노이(Hà Nội)에서 베트남 물류업계가 GDP 13~15%에 이르는 물류비를 낮추기 위해 녹색·디지털 전환을 서두르고 있다.

하노이(Hà Nội)에서 Trần Ngọc Khánh(쯔란 응옥 칸)은 녹색 전환이 선택이 아니라 베트남 물류업계의 생존 조건이라고 강조했다.

그는 LNG·전기차와 AI 기반 시스템 도입이 필요하지만, 항만·내륙기지 연계 계획과 투자 기준은 아직 불명확하다고 지적했다.

Nguyễn Lê Hằng(응우옌 레 항)은 베트남 물류비가 GDP의 13~15%로 높다며, 비용 절감과 속도 향상에 녹색 인프라와 기술 투자가 필수라고 말했다.

Bùi Bá Nghiêm(부이 바 응이엠)은 2025~35년 전략에서 연 12~15% 성장, 물류비 12~15% 수준, 디지털 도입 80%를 목표로 제시했다.

Bùi Nguyễn Anh Tuấn(부이 응우옌 아인 뚜언)은 각 성(省)의 중복 투자보다 산업단지·철도·항만을 잇는 통합 물류 생태계 구축이 중요하다고 밝혔다.