하노이(Hà Nội)에서 베트남 물류비가 GDP의 16~20%로 치솟아, 2026년 교역 1조 달러 목표 달성에 부담이 커졌다고 지적됐다.

호찌민시(HCM City) 식품식료협회(FFA)의 응우옌 푹 코아(Nguyễn Phúc Khoa)는 베트남 물류비가 GDP의 16~20%로 높다고 밝혔다.

국제해운비는 5~6월 냉장컨테이너 기준 2,800달러에서 7,800달러까지 뛰어 수출원가를 끌어올렸다.

업계는 원자재 운송 손실과 공컨테이너 처리비 등 숨은 비용도 커져, 수익보다 물동량 확대가 더 빠르다고 본다.

베트남은 2026년 교역 1조 달러를 기대하지만, 물류 경쟁력 없이는 성장 효과가 제한될 수 있다고 우려한다.

업계는 전문 물류사와의 협력, 디지털 전환, 냉장체인 투자로 비용을 낮추고 지속가능한 공급망을 만들자고 제안했다.