경제
동나이(Đồng Nai)시, 2030년까지 에너지 절감·전기차 전환 목표 강화
동나이(Đồng Nai)시는 2030년까지 GDP당 에너지 소비를 연 1~1.5% 줄이고, 주요 전력사용 시설의 연간 전력 절감 3%와 도시 대중교통 전기차 전환 50% 이상을 추진한다.
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경제
동나이(Đồng Nai)시는 2030년까지 GDP당 에너지 소비를 연 1~1.5% 줄이고, 주요 전력사용 시설의 연간 전력 절감 3%와 도시 대중교통 전기차 전환 50% 이상을 추진한다.
사회
하노이(Hà Nội)는 1순환도로 안 저배출구역을 단계적으로 도입해 2026년부터 환검(Hoàn Kiếm) 0.5㎢ 시범 운영에 들어간다.
경제
베트남이 2050년 넷제로를 추진하는 가운데 호찌민시(HCM City)와 하노이(Hà Nội)에서 전기차가 늘고 있지만, 2025년 기준 충전기 4만5000기 부족이 확산의 걸림돌로 남았다.
사회
하노이(Hà Nội)는 2026년 7월 1일부터 링로드 1 내부 일부 0.5㎢ 구역에서 화석연료 차량을 단계적으로 제한하는 저배출구역을 시범 운영한다.
경제
경제 성장과 강화된 배출 규제 속에서 빈패스트(VinFast)를 중심으로 전기차 수요가 급증하며 베트남 자동차 시장이 내연기관 제한 및 전동화로 빠르게 전환하고 있다.
사회
하노이 등 대도시의 차량 급증과 열악한 충전·전력 인프라로 전기차 전환이 지연되며 베트남의 2050 넷제로 목표 달성이 위협받고 있다.
환경
전문가들은 하노이(Hà Nội)의 대기오염 해결을 위해 저배출구역과 공공교통 확대 등 통합적·단계적 대책이 필요하다고 강조했다.
사회
건설부(Bo Xây dựng)는 전기차(EV) 전환을 위한 법적 틀과 로드맵을 점진적으로 마련 중이며 충전 인프라·배터리 처리 규정 등을 보완하겠다고 밝혔다.
경제
호찌민시와 일본 기업들은 연례 라운드테이블에서 규제 병목 해소와 일본 투자자 지원을 통해 경제협력을 강화하기로 재확인했다.
환경
하노이(Hà Nội)는 2026년까지 모든 내연기관 차량의 전면 전기차 전환을 강제하지 않고 차량군별로 단계적 전환 시한과 보조금을 포함한 지원책을 시행한다고 밝혔다.