호찌민시가 탄 라캇?
호찌민시(HCM City)는 도심 항만 이전 로드맵을 검토하지만, 전문가들은 먼저 화물 흐름 재편이 필요하다고 본다.
탄깟라이(Tân Cảng-Cát Lái)는 연간 약 600만TEU를 처리하며 동부 도로망에 큰 압박을 주고 있다.
응우옌 듀이 타인(Nguyễn Duy Thành)은 중구 대형트럭을 줄이고 내륙 물류시설과 수로 운송을 키워야 한다고 강조했다.
응오 비엣 남선(Ngô Viết Nam Sơn)은 까이멥티바이(Cái Mép Thị Vải)로 장거리 화물을 옮기되, 탄깟라이는 지역 물류를 맡겨야 한다고 말했다.
당국은 2008년 정책을 바탕으로 탠투언(Tân Thuận) 이전과 투티엠 4호교(Thủ Thiêm No.4 Bridge) 건설도 함께 추진한다.
탄깟라이(Tân Cảng-Cát Lái)는 연간 약 600만TEU를 처리하며 동부 도로망에 큰 압박을 주고 있다.
응우옌 듀이 타인(Nguyễn Duy Thành)은 중구 대형트럭을 줄이고 내륙 물류시설과 수로 운송을 키워야 한다고 강조했다.
응오 비엣 남선(Ngô Viết Nam Sơn)은 까이멥티바이(Cái Mép Thị Vải)로 장거리 화물을 옮기되, 탄깟라이는 지역 물류를 맡겨야 한다고 말했다.
당국은 2008년 정책을 바탕으로 탠투언(Tân Thuận) 이전과 투티엠 4호교(Thủ Thiêm No.4 Bridge) 건설도 함께 추진한다.