베트남은 2025년까지 전국 고속도로 3,513㎞를 구축하며 하노이(Hà Nội)·동탑(Đồng Tháp) 등 물류 시간을 크게 줄였다.
동탑(Đồng Tháp)에서 하노이(Hà Nội)로 과일을 싣는 운전사 응우옌 냣(Nguyễn Nhật)은 신설 고속도로 덕에 운행 시간이 크게 줄었다.
건설부(Ministry of Construction)에 따르면 2025년 말 베트남 고속도로는 본선 3,188㎞, 진출입로 포함 3,513㎞에 달했다.
하노이(Hà Nội)~하이퐁(Hải Phòng)·몽까이(Móng Cái) 노선 개통 뒤 꽝닌(Quảng Ninh) 관광객은 1.8배, 하이퐁(Hải Phòng)은 1.63배 늘었다.
메콩델타에서는 2020년 이후 220㎞ 넘는 고속도로가 열려 껀터(Cần Thơ)·허우장(Hậu Giang)·까마우(Cà Mau) 물류비가 낮아졌다.
정부는 2030년까지 고속도로 5,000㎞와 라오까이(Lào Cai)~하노이(Hà Nội)~하이퐁(Hải Phòng) 고속철 완공을 추진하며 민간자본도 확대한다.
건설부(Ministry of Construction)에 따르면 2025년 말 베트남 고속도로는 본선 3,188㎞, 진출입로 포함 3,513㎞에 달했다.
하노이(Hà Nội)~하이퐁(Hải Phòng)·몽까이(Móng Cái) 노선 개통 뒤 꽝닌(Quảng Ninh) 관광객은 1.8배, 하이퐁(Hải Phòng)은 1.63배 늘었다.
메콩델타에서는 2020년 이후 220㎞ 넘는 고속도로가 열려 껀터(Cần Thơ)·허우장(Hậu Giang)·까마우(Cà Mau) 물류비가 낮아졌다.
정부는 2030년까지 고속도로 5,000㎞와 라오까이(Lào Cai)~하노이(Hà Nội)~하이퐁(Hải Phòng) 고속철 완공을 추진하며 민간자본도 확대한다.